¿Cómo funciona?

Pautas básicas del paintTROTTER

1er Paso:

SITUAR Y CONECTAR

Producto plug & play. El operario posiciona el paintTROTTER junto al vehículo en cualquier punto de la zona de trabajo. Tras esto, el trabajador simplemente debe conectar el equipo a la toma de corriente apropiada en el taller.

2º Paso:

CERRAR LA CABINA

El siguiente paso consiste en fijar el film protector y aplicar la cinta adhesiva, adaptando el film a la forma de la zona a reparar, de modo que el técnico pueda trabajar en la zona que se va a pintar Gracias a este sencillo paso el paintTROTTER queda completamente cerrado y listo para comenzar el proceso de reparación.

3er Paso:

LIJADO, PINTADO, PULIDO

paintTROTTER se convierte en un sistema de cabina cerrada, donde se puede trabajar en un espacio limpio de polvo y suciedad gracias a su eficaz sistema de reciclado de aire. Al mismo tiempo, el exceso de pintura pulverizada y el polvo tampoco invaden otras zonas del taller, ya que son retenidos dentro de la zona cerrada del paint Trotter.

4º Paso:

SECADO

Opcionalmente, paint Trotter también puede incorporar equipamiento infrarrojos de onda corta para reducir los tiempos de secado. Este sistema reduce los tiempos globales de procesos en un tercio en comparación con el tiempo requerido en el caso de una cabina tradicional.

Ventajas destacadas

¿Por qué valorar paintTROTTER como nuevo equipamiento para mi negocio/proyecto?

VÍDEOS

Algunos vídeos de diversas reparaciones realizadas con paintTROTTER

CATÁLOGO PAINTTROTTER

Clica en el siguiente enlace para descargar nuestro catálogo de producto.

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FAQs

Preguntas frecuentes realizadas por nuestros clientes

¿Cómo se pone en marcha paintTROTTER?

paintTROTTER es un producto plug & play. Lo único que debes hacer es conectar el enchufe a la corriente eléctrica para arrancar el equipo.

¿Es paintTROTTER adecuado para pintar y reparar autobuses, trenes, motos… o sólo coches?

paintTROTTER se adapta perfectamente a una amplia gama de vehículos, maquinaria y componentes industriales, y en base a ello, nuestros clientes utilizan paintTROTTER para reparar coches, autobús, trolebús, tranvías, tren y metro, motocicletas, camión y componentes industriales para la construcción, sector mueble y madera, energías renovables…

¿Necesito realizar obras especiales en mis instalaciones para utilizar paintTROTTER?

No, en absoluto. No es necesario realizar obras ni adaptaciones especiales, absolutamente nada. Simplemente necesitas disponer de espacio suficiente para desplazar el paintTROTTER de manera cómoda y aproximarlo al vehículo/máquina/componente a reparar. Tras esto, sólo tienes que conectar el paintTROTTER a la corriente eléctrica.

¿Cuántas personas se necesitan para operar paintTROTTER?

Sólo se necesita un único operario para trabajar con paintTROTTER.

¿Cómo garantizáis que la calidad del aire en la zona de trabajo sea óptima?

paintTROTTER tiene un sistema de filtrado de 5+1 etapas, el cual filtra las micropartículas de COVs (compuestos orgánicos volátiles) para mantener el aire limpio en la zona de trabajo donde el operario lleva a cabo la reparación.

¿Tengo que mover los vehículos o máquinas/componentes que quiero reparar para poder usar paintTROTTER?

No, el paintTROTTER se puede desplazar y aproximar fácilmente al vehículo, máquina o componente a reparar. No necesitas mover el vehículo o máquina.

CLIENTES

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Las características técnicas podrían ser modificadas sin previo aviso. Contacta con nosotros para estar al día.

DIMENSIONES

Largo 4.300 mm
Ancho 1.100 mm
Alto 2.160 mm

DESCRIPCIÓN TÉCNICA

Mecánica Eléctrica (Mono o tri)
Flujo de aire en extracción 6.000 m3/h
Velocidad de aire (medida en salida filtro) 1 m/s
Velocidad media de aire 0,5 – 0,8 m/s
Intensidad media de iluminación 1500 lux
Tipo de iluminación ATEX
Nivel ruido 65dB a 1 metro
Capacidad retención COVs 60 – 97%
Potencia motor 2,2 Kw
Potencia iluminación 0,23 Kw
Sistema filtrado

5+1 etapas

modelos

Modelos disponibles y características

PAINTTROTTER STANDARD

Recirculación de aire. Sin conducto de extracción

La versión estándar (STD) del paintTROTTER Refinish es la más utilizada con cargas de trabajo normales en países cuya legislación permite la recirculación parcial de aire filtrado desde la cabina de pintura.

El sistema de filtrado de 5+1 etapas permite que sólo se expulse al exterior de la cabina una parte residual de COVs, manteniendo así óptimas las condiciones de salubridad del entorno de trabajo.

La versión STD tiene mayor movilidad, ya que depende únicamente de una toma eléctrica para poder operar y puede desplazarse fácilmente hasta donde sea necesario.

Ventajas

  • Mayor movilidad por la ausencia del conducto de extracción.
  • El sistema de filtrado de 5+1 etapas permite contener hasta el 92% de los COVs aplicando un correcto mantenimiento de filtros.
  • Consumo energético más bajo (sólo 1 motor)

PAINTTROTTER EVO

Con conducto de extracción

La versión EVO del paintTROTTER es especialmente útil en entornos con volúmenes de trabajo elevados o en países cuya legislación no permite que haya ningún tipo de recirculación de aire en cabinas de pintura y tratamiento de superficies.

Con dos motores de impulsión y extracción perfectamente calibrados, el paintTROTTER logra expulsar el aire al exterior del taller (exterior de las instalaciones) mediante un conducto flexible, mientras los COVs han sido previamente filtrados, de modo que el aire expulsado al exterior sale limpio.

Gracias a este sistema, el coste de mantenimiento es significativamente bajo mediante la reducción del número de etapas de filtrado.

Ventajas

  • La versión EVO posibilita que el entorno de trabajo esté TOTALMENTE libre de COVs potencialmente peligrosos.
  • Coste de mantenimiento considerablemente bajo (inversión reducida en filtros).
  • Recomendado en entornos de alta actividad o donde la normativa lo requiera.